TCR Championship е виртуален едномарков шампионат организиран от Bulgarian Electronic Racing Series с автомобил клас TCR (Audi RS 3 LMS). Платформата върху която е базирана лигата е iRacing
Последна редакция:
15 Май 2021 г.
Последна редакция:
Сезон 2 (2020)
1. Заявки
Всяка заявка за участие в шампионат се подава еднократно през официалния сайт на www.bulers.com
2. Автомобил
- AUDI RS 3 LMS
3. Отбори
Сформирането на отбор става с минимум двама и максисум трима пилоти. Отборното
класиране се сформира от сбора на двамата най-добри пилоти. В случай, че третия
пилот е замесен в състезателен инцидент той може да донесе наказателни точки за
отбора.
4. Формат на шампионата
Тренировка
10 мин.
20:00
Сряда
Квалификация
20 мин.
20:20
Сряда
Състезание 1
20 мин.
20:40
Сряда
Тренировка
10 мин.
21:10
Сряда
Състезание 2
20 мин.
21:20
Сряда
Шампионатът ще се състои от 6 кръга. Всеки кръг ще има свободна тренировка, квалификация, първи състезателен манш, warm-up, втори състезателен манш. Втория състезател манш стартира с обърната стартова решетка, като изключение правят пилотите изостанали с повече от 1 обиколка от лидера. Те не влизат в обърнатата стартова решетка, и стартират от позицията на която са завършили в първия манш.
5. Обърната стартова решетка
Броя на обърнатата стартова решетка се определя чрез жребий и се тегли на живо в коментарното студио между двата състезателни манша. Жребият включва следните стойности:
Full
Пълно обръщане на стартовата решетка на пилотите завършили максимум на една обиколка зад лидера.
Half +
Обръщане на половината стартовата решетка. При нечетен брой участници се закръгля към по-голямото число. Пример: при 19 участника се обръщат пилотите до 10 позиция.
Half -
Обръщане на половината стартовата решетка. При нечетен брой участници се закръгля към по-малкото число. Пример: при 19 участника се обръщат пилотите до 9 позиция.
Число
Обръщане на стартовата решетка до стойността на изтегленото число.
Състезателите изоставащи с повече от една обиколка се нареждат най-отзад при старт на втория манш при всички възможни жребий.
6. Програма
1 КРЪГ
17 Юни 2020 г.
Laguna Seca
2 КРЪГ
24 Юни 2020 г.
Daytona Road Corse
3 КРЪГ
1 Юли 2020 г.
Watkins Glen Classic Boot
4 КРЪГ
8 Юли 2020 г.
Monza Grand Prix
5 КРЪГ
15 Юли 2020 г.
Okayama Full Corse
6 КРЪГ
22 Юли 2020 г.
Suzuka Grand Prix
7. Точкова система
1 позиция – 40 т.
2 позиция – 36 т.
3 позиция – 32 т.
4 позиция – 30 т.
5 позиция – 28 т.
6 позиция – 26 т.
7 позиция – 25 т.
8 позиция – 24 т.
9 позиция – 23 т.
10 позиция – 22 т.
11 позиция – 21 т.
12 позиция – 20 т.
13 позиция – 19 т.
14 позиция – 18 т.
15 позиция – 17 т.
16 позиция – 16 т.
17 позиция – 15 т.
18 позиция – 14 т.
19 позиция – 13 т.
20 позиция – 12 т.
21 позиция – 11 т.
22 позиция – 10 т.
23 позиция – 9 т.
24 позиция – 8 т.
25 позиция – 7 т.
26 позиция – 6 т.
27 позиция – 5 т.
28 позиция – 4 т.
29 позиция – 3 т.
30 позиция – 2 т.
Пилоти затворени с повече от 1 обиколка не получават класиране.
Бонус точки
- Pole позиция – 1 точка (Спечелена пол позиция по време на квалификацията)
- Най-бърза обиколка в състезание – 1 точка (Най-бърза обиколка (чиста) за състезателен манш)
- Чисто състезание – 3 точки (Пилот без допуснати инциденти (х0 incidents) за състезателен манш)
8. Спортен кодекс
Позволява се на пилотите да водят близки атаки помежду си, но по този начин се увеличават шансовете за Netcode. Винаги имайте едно наум!
Търпението е в основата на всичко! В истинския живот е трудно да натиснеш педала на газта до долу, в sim racing-а трудното е да върнеш газта!
Стартовите процедури могат да бъдат много хаотични и импулсивни. Спомнете си всички, че състезанието никога не се печели в първия завой. Там само може да бъде изгубено!
Когато изгубите контрол над автомобила, винаги дръжте педала на спирачката до долу! По този начин траекторията Ви е много по-предвидима и идващите зад вас пилоти биха се справили с инцидента много по-лесно и безпроблемно! Автомобилът напуснал пистата носи изцяло отговорност при връщането си обратно на трасето.
„Гмуркане“ – При гмуркане пилота е длъжен да запази траекторията си до апекса на завоя, без да осъществи контакт с колите около него. Ако пилота няма пълен контрол върху автомобила и скоростта, и пропусне апекса, причинявайки инцидент – това може да доведе до наказание.
Административно наказание – Ако има ситуации, които не са описани и няма предвидено наказание за тях, те ще бъдат разгледани допълнително.
Лимит на пистата – Ако се напусне пистата, всеки един пилот е отговорен и задължен да се съобрази със съпътстващия го трафик.
При овладяна кола връщането на пистата трябва да стане по безопасен начин, като връщащия се носи цялата отговорност.
Когато е изгубен контрола над автомобила, винаги дръжте педала на спирачката до долу! ! По този начин траекторията Ви е много по-предвидима и идващите зад вас пилоти биха се справили с инцидента много по-лесно и безпроблемно!
Ако си се завъртял, бъди сигурен, че си се огледал и няма коли около и зад теб, преди да се върнеш на трасето! С бутон F3 Ви се появява Black Box – Relative. Там може да гледате, кой на каква дистанция е пред и зад вас.
Slow down – При ситуация на slow down, пилотът е задължен да се отдръпне от състезателната линия и да не пречи на никого, за да се избегнат нежелани инциденти. Задължително е да се съобразите с автомобилите зад вас, които идват с висока скорост. Всяко едно необмислено намаляване на скоростта в състезателната линия ще се наказва с 2 наказателни точки.
ЗАБРАНЯВА СЕ ВЪВ ВСЯКА ЕДНА СЕСИЯ (СВОБОДНА ТРЕНИРОВКА/КВАЛИФИКАЦИЯ/СЪСТЕЗАНИЯ) ГРОЗНО И НЕПРИСТОЙНО ПОВЕДЕНИЕ!!!
При несъобразяване, ще се налагат описаните по-долу наказания!
Моля дръжте се възпитано, всички сме тук за да се забавляваме, да усъвършенстваме уменията си и да радваме публиката, която ни гледа.
Ако има кола до теб, винаги трябва да се оставя място за съперника, за да има честна битка за всички. (Оставеното място трябва да е не по-малко от една кола)
При влизане в завой на два автомобила, всеки трябва да остави място на другия без да го избутва от рамките на трасето. Водещата кола е с приоритет и диктува линията по която да се движат двата автомобила, но лидера трябва да осигури достатъчно място за да бъдат избегнати състезателни инциденти.
Водещата кола има право да предприеме една дефанзивна маневра в прав участък, ако има нужното място. При контакт предния автомобил, който сменя траекторията се счита за виновен.
Ако след инцидент установите, че колата ви е неконтролируема или повредена, препоръчваме ви да стоите на разстояние от другите автомобили и да не причинявате инциденти. Ако причините инцидент ще бъдете наказан.
По време на квалификация, излизащия пилот от питлейна, трябва да се съобразява с пилотите в бърза обиколка. Всяко едно препречване, затваряне или удряне ще бъде санкционирано.
При необходимост за дозареждане на гориво и смяна на гуми по време на квалификация не ползвайте ESC, а се върнете в бокса на ход! Същото важи и за след края на състезанията! Не забравяйте, че това придава професионална визия на живото предаване!
9. Спортен кодекс
Всеки участник притежава пилотски лиценз, който служи като кредит за натрупване на наказателни точки. Наказателни точки ще се дават за всяко едно нарушаване на правилата. Наказателните точки ще се присъждат на пилотите от Race Control-а на BULERS, както са посочени в таблицата по-долу.
- При 6 наказателни точки = Без право на квалификация в следващия кръг
- От 7-11 наказателни точки = Без право на квалификация в следващия кръг
- При 12 наказателни точки = Без право на квалификация в следващия кръг за състезание 1 + старт от Pitlane за състезание 2
- Всеки 6 точки след 12-те точки = Старт от Pitlane
- Aко водачът има повече от едно наказание за старт от Pitlane, оставащото му наказание ще се начисляват за изпълнение през следващата седмица.
- Старт от Pitlane ще бъде изпълняван само във втория манш (Състезание 2)
- Всеки старт от Pitlane = изчиства 6 точки от пилотския лиценз (само ако водача е наказан със съотвения старт от Pitlane).
- Всяка наказателна точка, която получава един пилот ще се умножава по 2, като сбора ще се отнема от отборните точки.
- Всеки пилот може да занули наказателните си точки, ако в състезанието (Манш 1 и Манш 2) не получи наказателни точки към своя лиценз.
- Ако някой не спази наказанието си, автоматично се дисквалифицира от манша накрая на състезанието, като за неговия отбор (на пилота) се отнемат 20 точки за шампионата. При наличието на други нарушения в съответния манш, му се добавят наказателни точки към пилотския лиценз.
- Имам ли наказание? – Отговорност е на пилота да проверя в сайта, в раздел Race Control, секция Наказани пилоти за наложените наказания от последния кръг! Ако не сте сигурни дали имате наказание, пишете на организаторите на лично съобщение или питайте в Discord.
- Неизпълнени наказания – Пилотът е длъжен да се съобрази и изпълни наложените му наказания. Неизпълнение на наказанието води до 20 точки за шампионата пасив за съответния пилот и за отбора в който кара + дисквалификация от текущото състезание.
- Всички наказания дадени на пилотите имат ефект върху тях самите и техните отбори.
| Правило | Наказателни точки / Точки за шампионата | Легенда | Процедура | |
| 1.0 | Невалидна контестация – съответния протест е с грешна информация (сгрешено състезание, сгрешена обиколка и/или подаване на контестация след определеното време) | – | НК | Протест след надпреварата |
| 1.1 | Без допълнителни действия – използва се тогава, когато инцидентът вече е разглеждан от друг предхождащ протест | – | БДП | Протест след надпреварата |
| 1.2 | Състезателен инцидент – използва се тогава, когато протеста е оценен, като състезателен инцидент | – | СИ | Протест след надпреварата |
| 1.3 | Неткод/Netcode – Използва се тогава, когато инцидентът е причинен следствие на неткод (Погрешно причинен инцидент от iRacing) | – | Неткод | Протест след надпреварата |
| 2.0 | Незначителни нарушения; Предотвратими тежки катастрофи; Възпрепятстване на квалификационна обиколка; Безцелни умишлени удари: свободните тренировки/квалификация/състезание и след състезания | 2 Наказателни Точки | 2НТ | Протест след надпреварата |
| 2.1 | Инциденти при които пилот губи няколко позиции (Над 2 позиции) | 3 Наказателни точки + (5 точки за шампионата + 1 точка за всеки 5 загубенини позиции) | 3НТ + ТШ | Протест след надпреварата |
| 2.2 | Инцидент при който пострадалия пилот отпада и не може да продължи в състезанието (дисквалификацията от iRacing не е приложима за това наказание) | Дисквалификация + 6 Наказателни Точки | ДСК + 6НТ | Решение от Администратор / Протест след надпреварата |
| 2.3 | Инцидент при които двама или повече пилоти са отпаднали (дисквалификацията от iRacing не е приложима за това наказание) | Дисквалификация + 12 Наказателни Точки | ДСК + 12НТ | Решение от Администратор / Протест след надпреварата |
| 3.0 | Инцидент при който един или повече пилоти са отпаднали от квалификация | 3 Наказателни точки | 3 НТ | Решение от Администратор / Протест след надпреварата |
| 4.0 | Неизпълнено наказание | Дисквалификация от състезанието + 20 Точки за шампионата на отбора | НН | Решение от Администратор |
| 5.0 | Загубено обжалване – Ако пилотът обжалва решение за наказанието си, но то се потвърди. В този случай се добавят Наказателни Точки към вече наложеното му наказание. | 3 Наказателни Точки | ЗО + 3НТ | Решение от Администратор |
| 5.1 | Спечелено обжалване – Ако пилотът обжалва решение за наказанието си и то отпадне. Премахва се първоначалното наложено наказание. | – | СО | Решение от Администратор |
| 6.0 | Непристойно поведение / Вербална агресия по време на състезателните сесии | 1 седмица лишаване от участие | Решение от Администратор | |
| 6.1 | Непристойно поведение / Вербална агресия по време на състезателните сесии за втори път | Администраторско решение | Решение от Администратор | |
| 7.0 | Последен кръг от сезона – отнемане на допълнителни точки за шампионата | Виж правило по-долу | ТШ | Решение от Администратор |
Всяка наказателна точка, която получава един пилот ще се умножава по 2, като сбора ще се отнема от отборните точки. Виж правило 1.0.10 (по-горе).
- Последен кръг от сезона: Всяка наказателна точка, която пилота получава в последния кръг се умножава по 2 и ще се отнемат от точките за шампионата.
- Отборни инциденти: При инцидент между съотборници няма да бъде разглеждан от администратор, освен ако няма подадена контестация. Следствие на инцидента, ако отпадне друг пилот, тогава ще бъдат разглеждани.
10. Контестации
- Контестации се подават до 23:59 часа в четвъртък;
- Контестациите се подават през контактната форма в раздел Race Control;
- Контестациите ще се разглеждат само ако са попълнени вярно и подробно;
- Неточна информация в протеста означава „Невалидна контестация“;
- Ако се подаде протест от нечие друго име се водят „Невалидна контестация“;
- Всички инциденти при които има отпаднал автомобил ще бъде разглеждан от администратор;
- Всяка седмица взетите решения за подадените контестации, може да бъдат видяни тук;
11. Обжалване
- Всеки пилот може да обжалва наложеното му наказание.
- В рамките на 24 часа от момента на публикуваното решение за наказание, трябва да подадете заявления от секция Арбитраж в раздел Race Control.
- При „Загубено обжалване“ се активира процеса за „3 Наказателни точки“ (5.0 в таблицата с наказания)
- Администратор ще публикува взетите решения канала в секция Решения от раздел Race Control.
12. Скинове
Скиновете на автомобилите са свободни. Организаторите запазват правото си на промяна на тази точка!
Желателно е отборните скинове да са еднакви, но всеки един пилот може да промени по свое желание цветовете на страничните огледала, спойлера, джантите и други детайли, за да могат да бъдат различими.
Всеки един пилот трябва да запази скина си през целия сезон. Дава се право на промяна на спонсорските лога.
13. Скинове
Шампионатът ще се излъчва на живо в каналите на Pitlane.TV Gaming в YouTube и Facebook. Препоръчително е всеки пилот, който е успял да се качи на подиума в отделните състезания да участва в пресконференцията след състезанието.
Индивидуален линк за включване във виртуалната пресконференция ще се изпраща на пилотите от подиума чрез Discord веднага след приключването на всеки манш.
14. Скинове
Организаторите си запазват авторското право върху целия шампионат, върху медийния продукт както и върху всички останали аспекти свързани с разпространение и търговски взаимоотношения.
Организаторите запазват правото да променят правилника в хода на шамиопата при необходимост от оптимизация, без предварително анонсиране. При евентуални промени участниците ще бъдат уведомени чрез общо съобщение в секция #важно в Discord.
